Kodėl neodimio magnetas skatina Kinijoje populiarius elektrinius dviračius? Iš visų susisiekimo priemonių elektrinis dviratis yra tinkamiausia transporto priemonė kaimams ir miesteliams. Tai pigu, patogu ir net nekenksminga aplinkai.
Pirmosiomis dienomis tiesioginis e-dviračių stimulas užsidegti buvo motociklų ribojimas. Tuo pačiu metu išsinešimo ir greitojo pristatymo pramonė yra beveik labai susieta, o tai padidino elektrinių dviračių paklausą.
Kadangi pagrindinės technologijos, susijusios su elektriniais motoriniais dviračiais, pavyzdžiui, elektros varikliais ir baterijomis, tampa brandžios ir stabilios, ypač dėl technologinės pažangos ir masinės sukepintų NdFeB magnetų gamybos, elektriniams dviračiams suteikiama daugiau pranašumų elektros varikliams, pvz., didelis paleidimo momentas, didelė kilimo jėga, didelis efektyvumas, mažas triukšmas, mažas gedimų dažnis ir ekonomiška kaina. Elektros transporto priemonių statybos riba buvo dar labiau sumažinta, todėl daugiau žmonių gali prisijungti prie rinkos.
Rato stebulės variklis yra elektros variklis surato stebulės variklio magnetaisumontuotas ratuke. Didžiausia jo ypatybė – į rato stebulę integruoti galios, transmisijos ir stabdžių įrenginiai, todėl mechaninė elektromobilio dalis yra labai supaprastinta.
Šiuo metu dauguma elektrinių dviračių naudoja NdFeB retųjų žemių nuolatinio magneto ratų variklius. Variklio ritė sužadinama nuolatiniu magnetu. Tai naudoja daugelio tipų elektriniai stebulės ratų varikliaiNeodimio kvadratinis magnetas24×13.65x3mm dydžio su N35H marke. Kiekvienam elektros variklio rinkiniui reikia 46 rato stebulės variklio magnetų. Vieną iš nuolatinio magneto variklio rotoriaus ir statoriaus magnetinių laukų sukuria vielos paketas, o kitą – nuolatinio magneto. Kadangi ritės sužadinimas nenaudojamas, jis taupo elektros energiją, sunaudotą žadinimo ritės veikimo metu, ir pagerina variklio elektromechaninio konversijos efektyvumą. Tai gali sumažinti važiavimo srovę ir pailginti elektrinių dviračių, naudojančių ribotą energiją, ridą.
Apytiksliai 2016 m. vis dar yra keletas naujų pakeitimų. Tai daugiausia lemia NIU atstovaujamų jaunesnių, aukščiausios klasės ir, žinoma, brangesnių elektromobilių atsiradimas. Vienas iš NIU pardavimo taškų yra tai, kad jie naudoja ličio baterijas, kurių svoris yra lengvesnis, didesnės talpos ir ilgesnis tarnavimo laikas, apie ketverius ar penkerius metus. Tuo metu daugiau nei 90% elektromobilių rinkos naudojo švino rūgšties akumuliatorius, o ličio akumuliatorių skverbtis siekė tik apie 8%. Šiuo metu Kinijoje didžiausi elektrinių dviračių prekės ženklai yra SUNRA, AIMA, YADEA, TAILG, LUYUAN ir kt. NIU ir NINEBOT, vadinamosios išmaniosios aukščiausios klasės elektrinės transporto priemonės, užima labai nedidelę rinkos dalį. Prognozuojama, kadElektroninio dviračio magnetaselektrinių dviračių poreikis ir rinka taip pat sparčiai vystysis tokiose gyventojų turinčiose šalyse kaip Kinija, pvz., Indija.
Paskelbimo laikas: 2022-12-13