Rinkoje yra daug įvairių elektrinių dviračių, pedelec, elektra valdomų dviračių, PAC dviračių ir labiausiai rūpi klausimas, ar variklis yra patikimas.Šiandien išsiaiškinkime įprastų rinkoje esančių elektrinių dviračių variklių tipus ir jų skirtumus.Tikiuosi, kad tai padės išsiaiškinti nesusipratimą ir rasti elektrinį dviratį, tinkamą jūsų numatytam naudojimui.
Dviratis su stiprintuvu – tai naujo tipo dviratė transporto priemonė, priklausanti dviračiui.Jis naudoja akumuliatorių kaip pagalbinį maitinimo šaltinį, turi elektros variklį ir pagalbinę galios sistemą ir gali integruoti žmogaus važiavimo ir elektros variklio pagalbą.
Kas yra stebulės variklis?
Stebulės variklis, kaip rodo jo pavadinimas, yra integruoti variklį į gėlių būgną.Įjungtas variklis elektros energiją paverčia mechanine energija, taip priversdamas ratą suktis ir vairuodamas transporto priemonę į priekį.
Paprastai dizaineriai montuoja stebulės variklį ant galinio rato, ypač sportinėse transporto priemonėse, nes, palyginti su priekine šake, galinis trikampis yra stabilesnis ir patikimesnis konstrukcijos stiprumo atžvilgiu, o sukimo momento žingsnio signalo perdavimas ir nukreipimas taip pat bus geresnis. patogiau.Rinkoje taip pat yra keletas mažų ir išskirtinių miesto automobilių su mažu ratų skersmeniu.Siekiant atsižvelgti į vidinį greičio keitimo būgną ir bendrą transporto priemonės formą, taip pat galima pasirinkti priekinio rato stebulės schemą.
Dėl brandžios konstrukcijos ir palyginti mažos kainos stebulės varikliai sudaro daugiau nei pusę elektrinių dviračių rinkos.Tačiau dėl to, kad variklis yra integruotas ant rato, jis sugadins visos transporto priemonės priekinį ir galinį svorio balansą, o tuo pačiu jį stipriai paveiks nelygumai važiuojant bekelėje kalnuotose vietovėse;Viso amortizatoriaus modeliui galinis stebulės variklis taip pat padidins nespyruoklinę masę, o galinis amortizatorius turi susidoroti su didesniu inercijos poveikiu.Todėl didelių firmų sportiniai dviračiai dažniausiai naudoja centrinį variklį.
Kas yra stebulės variklis be pavarų?
Kaip parodyta aukščiau esančiame paveikslėlyje, stebulės variklio be pavarų vidinė struktūra yra gana tradicinė ir nėra sudėtingo planetinio redukcijos įtaiso.Jis tiesiogiai priklauso nuo elektromagnetinės konversijos, kad sukurtų mechaninę energiją dviračiui vairuoti.
Be pavarų stebulės variklio viduje gali nebūti sankabos įtaiso (šio tipo varikliai taip pat žinomi kaip tiesioginės pavaros tipai), todėl važiuojant išjungus maitinimą būtina įveikti magnetinį pasipriešinimą, tačiau dėl to stebulės variklis su ši struktūra gali realizuoti kinetinės energijos atgavimą, tai yra, leidžiantis žemyn, kinetinę energiją paversti elektros energija ir kaupti akumuliatoriuje.
Be pavarų dėžės stebulės variklis neturi redukcijos įtaiso, kuris sustiprintų sukimo momentą, todėl jam gali prireikti didesnio korpuso, kad tilptųsukepinti magnetai, o galutinis svoris taip pat bus sunkesnis.500 W tiesioginės pavaros stebulės variklis ant elektrinio dviračio aukščiau esančiame paveikslėlyje.Žinoma, su technologijų pažanga kaip galingaNeodimio dviračio magnetas, kai kurie aukščiausios klasės varikliai be pavarų stebulės taip pat gali būti labai maži ir lengvi.
Kas yra centrinis variklis?
Siekiant geresnių sportinių rezultatų, aukščiausios klasės kalnų elektrinis dviratis paprastai naudoja centrinio variklio schemą.Kaip rodo pavadinimas, viduryje sumontuotas variklis yra variklis, esantis rėmo (dantų plokštės) viduryje.
Centrinio variklio privalumas yra tas, kad jis gali maksimaliai išlaikyti viso dviračio priekinį ir galinį svorio balansą ir neturės įtakos amortizatoriaus veikimui.Variklis atlaikys mažesnį poveikį kelyje, o itin aukšta integracija gali sumažinti nereikalingą linijos vamzdžio poveikį.Todėl jis yra geresnis nei dviratis su stebulės varikliu, kalbant apie valdymą bekelėje, stabilumą ir judėjimo galimybes.Tuo pačiu metu ratų komplektą ir transmisiją galima pasirinkti laisvai, o kasdienis gėlių būgno išmontavimas ir priežiūra taip pat yra paprastesni.
Žinoma, tai nereiškia, kad centrinis variklis bus geresnis nei stebulės variklis.Yra įvairių bet kokio prekės ženklo produktų.Lyginant taip pat būtina integruoti kelis matmenis, tokius kaip našumas, kaina, naudojimas ir pan.Rinkdamiesi turėtumėte būti racionalūs.Tiesą sakant, centrinis variklis nėra tobulas.Kadangi varomoji jėga turi būti perduodama galiniam ratui per pavarų diską ir grandinę, palyginti su stebulės varikliu, tai padidins pavaros disko ir grandinės susidėvėjimą, o pedalas turi būti šiek tiek švelnus keičiant greitį, kad būtų išvengta grandinė ir smagratis neskleis baisaus spragtelėjimo.
Paskelbimo laikas: 2023-02-13