Remiantis Didžiosios Britanijos vyriausybės apklausos ataskaita, paskelbta penktadienį, lapkričio 5 d., JK gali atnaujinti gaminių gamybądidelio galingumo magnetaireikalingas elektromobilių kūrimui, tačiau, kad būtų įmanoma, verslo modelis turėtų atitikti Kinijos centralizacijos strategiją.
Anot „Reuters“, ataskaitą parašė JK „Less Common Metals“ (LCM), kuri yra viena iš vienintelių kompanijų už Kinijos ribų, galinčių retųjų žemių žaliavas paversti specialiais junginiais, reikalingais nuolatinių magnetų gamybai.
Ataskaitoje teigiama, kad jei bus įkurta nauja magnetų gamykla, ji susidurs su iššūkiais konkuruodama su Kinija, kuri gamina 90 proc.retųjų žemių nuolatinio magneto gaminiaižema kaina.
LCM vadovas Ianas Higginsas teigė, kad JK gamykla turėtų būti visiškai integruota gamykla, apimanti žaliavas, perdirbimą ir magnetų gamybą.„Mes sakytume, kad verslo modelis turi būti panašus į kinų, visi sujungti, idealiu atveju viskas po vienu stogu, jei įmanoma.
Higginsas, kuris Kinijoje lankėsi daugiau nei 40 kartų, teigė, kad Kinijos retųjų žemių pramonė buvo maždaug vertikaliai integruota į šešias vyriausybės įgaliotas veikiančias įmones.
Jis mano, kad Didžioji Britanija turėtų pastatyti amagnetų gamykla2024 m. ir galutinė metinė produkcijaretųjų žemių magnetaipasieks 2000 tonų, o tai gali patenkinti apie 1 mln. elektromobilių poreikius.
Tyrimas taip pat rodo, kad retųjų žemių žaliavos magnetų gamykloje turėtų būti gaunamos iš mineralinio smėlio šalutinių produktų, o tai yra daug mažesnė nei naujų retųjų žemių kasyklų gavybos kaina.
LCM būtų pasirengęs steigti tokią magnetų gamyklą su partneriais, o kita galimybė būtų įdarbinti nusistovėjusį magnetų gamintoją, kuris sukurtų įmonę Didžiojoje Britanijoje, sakė Higginsas.Didžiosios Britanijos vyriausybės parama taip pat būtų gyvybiškai svarbi.
Vyriausybės verslo departamentas atsisakė komentuoti ataskaitos detales, tik nurodė, kad toliau dirba su investuotojais, kad sukurtų „pasauliniu mastu konkurencingą elektromobilių tiekimo grandinę JK“.
Praėjusį mėnesį JK vyriausybė išdėstė planus pasiekti savo grynojo nulio strategiją, įskaitant 850 milijonų svarų sterlingų išleisti elektromobilių ir jų tiekimo grandinių diegimui paremti.
Dėl Kinijos dominavimoretųjų žemių neodimio magnetasKinijos elektrinių transporto priemonių gamyba ir pardavimas šešerius metus iš eilės užima pirmąją vietą pasaulyje, tapdama didžiausia pasaulyje naujų energiją naudojančių transporto priemonių gamintoja ir vartotoja.ES skatinant naujas energetines transporto priemones ir laipsniškai mažėjant Kinijos subsidijoms naujoms energetinėms transporto priemonėms, pastaraisiais metais elektromobilių pardavimas Europoje, kuri yra artima Kinijai, labai išaugo.
Paskelbimo laikas: 2021-11-08